Siklóernyős tematika

A Szabad Repülők Szövetsége közös üzemeltetésében végzendő siklóernyős képzéshez. Hatálybalépés dátuma: 2006. január. Készítette: Kerekes László   siklórepülő szakértő

Elfogadta: Fejéregyházi László   PLH igazgatója

Tartalom:

0.   Hatáskör és hivatkozások

I.    Alapfokú képzés , Alapfokú képzés csörléssel

II.  Középfokú képzés

III. Felsőfokú képzés

1. Biztonságtechnikai képzés
2. Oktatói képzés
3. Üzemi ellenőrző repülő képzés

IV.  Továbbképzések

1. Típusátképzés
2. Csörlős átképzés
3. Tandem átképzés
4. Segédmotoros képzés
5. Mentőrendszer használatának oktatása

V.  A siklóernyős pilóták képzési szintjei

1. Vizsgák igazolása
2. Növendék jogosítások
3. Pilóta jogosítások
4. Nemzetközi jogosítások

VI.  A repülési jogosítás érvényesítése, megszűnése illetve megújítása

Mellékletek

M/1. Siklóernyős „A” vizsga kérdések
M/2. Siklóernyős kis dombos követelmények
M/3. Siklóernyős magas startos követelmények
M/4. Siklóernyős „B” vizsga kérdések
M/5. Csörléses siklórepülések végrehajtása
M/6. Csörléses indítás végrehajtása vontatott csörlővel
M/7. Siklóernyős tandem képzés
M/8. Oktatói képzés programja

 


0. Hatáskör és hivatkozások:


Ez a tematika a Szabad Repülők Szövetségének közös üzemeltetésébe bejelentkezett siklóernyős klubok, egyesületek és szakosztályok tagjai részére készült a siklóernyős képzés szabályozására. A Szabad Repülők Szövetsége a XCVII/95.sz. Légiközlekedési Törvény 19.§. (2) bekezdése alapján („Nem kell üzemben tartási engedély a természetes személy tulajdonát képező, kizárólag magáncélra használt polgári légijármű üzemben tartásához”) a siklóernyős pilóták és légijárműveik közös üzemeltetési feladatait a működésére kidolgozott kézikönyv előírásai szerint végzi.

Az 1995. évi XCVII törvényben, a 141/1995 (XI.30.) Korm.rendeletben, a 14/1998. (VI.24.) és a 25/2003. (IV.25.) GKM–HM–KvVM együttes rendeletben, valamint a 14/2000 (XI.14.) KöViM rendeletben a siklóernyőzésre vonatkozó előírásokat a repülések megszervezésével és az oktatással, a képzés nyilvántartásával és az adatközlésekkel kapcsolatos utasításokat a Szabad Repülők Szövetsége a klubok társadalmi szervezetein keresztül, a siklóernyős szakmai vezetők és oktatók közreműködésével tartatja be.

Az oktatókat és a szakmai vezetőket a klubok felterjesztése és szakmai alkalmasságuk alapján a Szabad Repülők Szövetségének főtitkára nevezi ki. Az ő feladatuk: a szervezet képzési tevékenységének irányítása, ellenőrzése, nyilvántartása, a vizsgáztatásokban való részvétel, jogosítások érvényesítése (kivéve az üzemi ellenőrző és az oktatói szinteket, amelyet a Szabad Repülők Szövetségének képzés-szervezője az oktatói vizsgabizottság felhatalmazásával érvényesít). Feladatuk továbbá az aktuális légtérhasználati szabályok ismertetése a területeket és légteret használó pilótákkal.

Képzést csak e tematika útmutatásai alapján, egyénileg és személyesen, a sárkányrepülő szakosztály által meghatározott működési rend szerint szabad végezni, ha a képzéshez szükséges alábbi feltételek teljesülnek.

1. Személyi feltételek:
oktatói jogosítással rendelkező felelős képzésvezető és megfelelő számú oktató személyzet,

2. Tárgyi feltételek:
- oktatás céljára alkalmas helyiség,
- képzésre alkalmassággal rendelkező légijárművek,
- felszerelések a feladat biztonságos végzéséhez (hevederzetek, sisakok, széljelzők, elsősegély-nyújtó eszközök, rádiótelefon, stb)
- érvényes szabályok gyűjteménye és képzési tematika az oktatószemélyzet minden tagja részére,
- érvényes képzési okmányok és tansegédlet minden képzésben résztvevő számára.

3. Egyéb feltételek:
- a képzésben résztvevők számára egységes startkönyvet kell vezetni, amely azonosítja az oktatót.

4. Az alapfokú vizsga dokumentumait (amely az alapfokú képzés befejezéséről tanúskodik), vagy annak másolatát a Szabad Repülők Szövetsége képzés szervezőjének a vizsga napját követően a lehető legrövidebb időn belül meg kell küldeni (ezzel együtt a vizsgázott növendéknek regisztráltatnia kell magát).

 


I. Alapfokú képzés

1. Az alapfokú képzést úgy kell megszervezni, hogy minden megkezdett 5 db képzésbe bevont repülőeszköz mellett legalább egy oktató kell, hogy a gyakorlatok során jelen legyen. Valamennyi gyakorlatfajtát a nap reggeli illetve késő délutáni óráiban végeztessük el, illetve olyan időjárási körülmények között, amikor a termiktevékenységből származó zavaró hatásokkal a növendék nem kerülhet szembe. Maximális megengedett szélsebesség: 5 m/s .

2. Az alapfokú képzést olyan repülőeszközzel kell végrehajtani, amelynek alkalmassága iskolarepülésekre szól. A képzés során a növendék méreteinek megfelelő protektoros beülő, sisak, bakancs használata kötelező.

3. Az alapfokú oktatás színhelye a kezdőpálya. A pályának egyenletesen lejtő nyitott terület felel meg, amelyen zavaró tereptárgyak, vagy növényzet nem található. A kezdőpálya alkalmasságát az oktató állapítja meg.

4. Az alapfokú képzésbe azt a növendéket lehet bevonni (18 év alatt szülői nyilatkozattal, továbbá 16 év alatt csak a főpilóta szakági helyettesének külön engedélyével, korlátozásokkal), aki a képzési feladatot és a rá vonatkozó felelősség meghatározását ismeri.

5. Az alapfokú elméleti oktatást az A/5 gyakorlat megkezdéséig be kell fejezni. Az alapfokú elméleti oktatás írásbeli vizsgával zárul, amelynek minimum-követelmény anyaga az e tematika mellékletét képező alapfokú elméleti kérdéssor által lefedett ismeretek.

6. Az alapfokú képzés a kisdombos és a magas startos követelmények teljesítése után (a követelményeket a melléklet tartalmazza) az „A” vizsgáig tart. A növendék az „A” vizsgáig minimum 10 napon (10 alkalommal) hajt végre gyakorlatokat, az „A” vizsga letételéhez szükséges minimális felszállásszám 50, amelyek során legalább 10 db 100 méternél nagyobb szintkülönbségű repülést is kell végezni. Az összes repült idő minimálisan egy óra.

7. Az alapfokú képzést a meghatározott gyakorlatok végrehajtásával kell folytatni, az alábbi sorrendben. A gyakorlatok sikeres elvégzését az oktató a növendék-munkafüzetbe írja be.

A/1 a/ gyakorlat: Földi előkészítés

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a siklóernyő kiterítésének és összecsomagolásának módját, a hevederzet helyes bekötését, a repülés előtti ellenőrzést, a siklóernyő földi mozgatását valamint a kormányzáshoz szükséges mozdulatokat, és értelmezze a vezényszavakat.

A végrehajtás módja: az oktató mutassa be a fentiekben leírt műveleteket, majd kérje számon, illetve végeztesse el azokat a növendékekkel. Végeztesse el a szimulációs próbákat és sulykolja be a vezényszavakat.

A/1 b/ gyakorlat: Kötelező szimulációk

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a rendellenes helyzetek megoldására rávezető gyakorlatokat.

A végrehajtás módja: egy felfüggesztett beülőben hajtsa végre a beülőbe való beülést, abból kiülést, a testsúlyáthelyezést mindkét irányba, kicsatolt combhevederzetnél a szimulált start utáni visszamászást, a megfordulást az ernyő alatt, a vízreérés előtti teendőket, a mentőernyő kidobását.

A/1 c/ gyakorlat: Talajfogási technikák

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a hibás földetéréskor alkalmazható tompítási technikákat.

Minimális gyakorlatszám: 10

A végrehajtás módja: az oktató mutassa be és kérje számon a biztonságos földetérési technikákat a sérülések elkerülése érdekében.

A/2. gyakorlat: Felhúzások és futópróbák

A gyakorlat célja: a növendék tanulja meg a kupola felhúzását starthoz, irányítását előremozgáskor, futáskor, legyen képes a start szándékos megszakítására, és élénk szélben, vagy erős befúváskor a siklóernyő földön tartására.

Minimális gyakorlatszám: 10

A végrehajtás módja: a növendék a siklóernyő-kupolát előre és háttal-starttal önállóan húzza fel olyan helyzetbe, hogy azzal a felszálláshoz szükséges gyorsítást el tudja végezni. Gyakorolja a start közbeni irány és állásszög korrekciókat, illetve a start megszakítását.

Futópróbát csak vízszintes terepen, vagy olyan magasságból szabad végeztetni, ahonnan egy-két másodpercnél hosszabb idejű siklásra nincs lehetőség.

A végrehajtás követelménye: a növendék a gyorsítás során érje el a felszálló sebességet, és a fékezés során egy - két másodpercre emelkedjen el. A gyakorlat végrehajtásakor a kupolát a növendék önállóan kezelje.

A/3. gyakorlat: Talajmenti siklások

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a felszállás műveletét, az iránytartást és a helyes talajfogással történő leszállást.

Minimális startszám: 20

A végrehajtás módja: az oktató kérje számon a le- és felszállás fázisait, a le- és felszálláskor elkövethető hibákat és a követendő magatartást. A futópróbát a pálya magasabb pontjáról kezdve a növendék a talajtól eltávolodhat.

A végrehajtás követelménye: a növendék a felszállás és leszállás során megfelelő biztonságot mutasson, siklás közben tartsa az irányt, a leszállást helyes test- és lábtartással hajtsa végre. Felhúzási, iránytartási hibák esetén a növendékkel az A/2. gyakorlatot ismételtetni kell.

A/4. gyakorlat: Fordulózások, gyorsítások, lassítások

A gyakorlat célja: a növendék szerezzen gyakorlatot a szándékos irányváltoztatásokban, a siklóernyő fordulóba vitelében, a fékek segítségével történő gyorsítások és lassítások végrehajtásában.

Minimális startszám: 20.

A végrehajtás módja: a növendék végezzen az oktató utasítására szándékos irányeltéréseket, majd vegye fel a széliránynak megfelelő helyes leszállási irányt. Az irányeltérés maximum 45 fok, így váltott irányeltérés (S-elés) esetén a maximális elfordulás 90 fok.

A végrehajtás követelménye: a növendék önállóan találja meg a fel- és leszállás helyes irányát, S-eléskor optimális fordulósugáron vezesse az ernyőt, gyorsításkor vagy lassításkor a kupolát ne lengesse be.

A/5. gyakorlat: Szoktató repülések

A gyakorlat célja: a növendék szokja meg a nagyobb magasságban történő repülést (magas startot, azaz legalább 100 méternél nagyobb szintkülönbségű repülést kell végezni), és szerezzen alapvető tapasztalatokat 360 fokos fordulók illetve a magasság leépítését és a behelyezkedés végrehajtását illetően.

Minimális startszám: 10

A végrehajtás módja: az oktató kérje számon a növendéktől a behelyezkedésre vonatkozó ismereteket. A növendékkel közösen készítsen behelyezkedési tervet, amely a rendkívüli esetekre (például mozgó akadály feltűnése) is tartalmazzon választási lehetőséget. A repülés a lejtőtől távol történjen, és a fordulók döntése a 20 fokot ne haladja meg.

A végrehajtás követelménye: az első 5 magas startos repülésnél a szintkülönbség 300 méternél nem lehet nagyobb. A növendék a kitűzött feladatot tervszerűen hajtsa végre, a forduló folyamatos ívű és megfelelő intenzitású legyen, de meredek döntésű forduló, negatív forduló veszélye ne álljon fenn. A növendék a feladatot megfelelő magasságban fejezze be. Behelyezkedéskor éles fordulókra ne kényszerüljön, a céltól 25 méteren belül érjen földet.

A/6. gyakorlat: Fülcsukás

A gyakorlat célja: merülési manőver gyakorlása.

A végrehajtás módja: a növendék biztonságos légtérben az ernyő mindkét belépőéli zsinórsora külső 1-1 vagy 2-2 zsinórja, vagy fülcsukó hevedere szimmetrikus lehúzásával idézze elő a kupola széleinek aláhajlását.

A végrehajtás követelménye: a fülcsukás manőverét legalább 5-ször el kell végeztetni, majd sikeres végrehajtása esetén az aláhajlott szélű kupolával testsúlyáthelyezéssel kormányozva váltott fordulókat kell végezni. Gyakoroltatni kell a fülcsukás és a lábgyorsító együttes alkalmazását.

 


Alapfokú képzés csörléssel:

1. Csörlős képzést csak jogosított csörlés szakoktató végezhet. A növendékek első csörlős felszállásainál tapasztalt gépkocsivezetőt kell alkalmazni. A képzést tengelyirányú szélben kell végezni (megengedett maximális eltérés: 20 fok). Egy képzési napon a növendék maximum öt önálló felszállást végezhet, egymás után maximum kettőt, majd 15 perc pihenés kötelező.

2. A csörlős alapfokú képzést olyan repülőeszközzel kell végrehajtani, amelynek alkalmassága csörlésre is szól. A képzés során rádió használata javasolt. A CS/2 – CS/3 – CS/4 gyakorlatok végzése során a csörlőt kezelő csörlés szakoktatónál egy minimum 50 cm x 30 cm méretű, piros színű jelzőzászlónak kell lennie, mellyel a helyes kötélkövetéshez szükséges iránymódosításokat kell jeleznie a pilótának.

3. A csörlős pálya minősége és méretei legyenek alkalmasak a képzés lepörgős csörlővel történő zavartalan végzésére. A csörlési terület környékén ne legyenek a növendékek biztonságát veszélyeztető akadályok.

4. Az alapfokú elméleti oktatást a CS/3. b/ gyakorlat megkezdéséig be kell fejezni, amelynek minimum-követelmény anyaga az e tematika mellékletét képező alapfokú elméleti kérdéssor által lefedett ismeretek, valamint a csörlésre vonatkozó alapvető ismeretek. A CS/3. b/ gyakorlat megkezdése előtt a csörlős elméleti ismeretanyagból a növendéknek írásbeli elméleti vizsgát kell tennie.

CS/1 a/ gyakorlat: Földi előkészítés

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a siklóernyő kiterítésének és összecsomagolásának módját, a hevederzet helyes bekötését, a leoldó-Y csatlakoztatásának módját, a leoldó használatát, a repülés előtti ellenőrzést, a siklóernyő földi mozgatását valamint a kormányzáshoz szükséges mozdulatokat, és értelmezze a vezényszavakat.

A végrehajtás módja: az oktató mutassa be a fentiekben leírt műveleteket, majd kérje számon, illetve végeztesse el azokat a növendékekkel. Végeztesse el a szimulációs próbákat és sulykolja be a vezényszavakat.

CS/1 b/ gyakorlat: Kötelező szimulációk

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a rendellenes helyzetek megoldására rávezető gyakorlatokat.

A végrehajtás módja: egy felfüggesztett beülőben hajtsa végre a beülőbe való beülést, abból kiülést, a testsúlyáthelyezést mindkét irányba, kicsatolt combhevederzetnél a szimulált start utáni visszamászást, a megfordulást az ernyő alatt, a vízreérés előtti teendőket, a mentőernyő kidobását.

CS/1. c/ gyakorlat: Talajfogási technikák

A gyakorlat célja: a növendék sajátítsa el a hibás földetéréskor alkalmazható tompítási technikákat.

Minimális gyakorlatszám: 10

A végrehajtás módja: az oktató mutassa be és kérje számon a biztonságos földetérési technikákat a sérülések elkerülése érdekében.

CS/2. gyakorlat: Felhúzások és futópróbák

A gyakorlat célja: a növendék tanulja meg a kupola felhúzását starthoz, irányítását előremozgáskor, futáskor, legyen képes a start szándékos megszakítására, és élénk szélben, vagy erős befúváskor a siklóernyő földön tartására.

Minimális gyakorlatszám: 10

A végrehajtás módja: a növendék a siklóernyő-kupolát előre és háttal-starttal önállóan húzza fel olyan helyzetbe, hogy azzal a felszálláshoz szükséges gyorsítást el tudja végezni. Gyakorolja a start közbeni irány és állásszög korrekciókat, illetve a start megszakítását.

Futópróbát csak vízszintes terepen, vagy olyan magasságból szabad végeztetni, ahonnan egy-két másodpercnél hosszabb idejű siklásra nincs lehetőség. Az irányító zsinórok a start folyamán a növendék kezében kell, hogy legyenek.

A növendék legalább egy alkalommal végezzen eredményes start imitációt csörlési körülmények között, ahol a teljes start folyamatot végre kell hajtania kötélvégen, mozgó csörlőgépkocsival, de a gyorsítási szakasz után startmegszakítást végez.

A végrehajtás követelménye: a növendék a gyorsítás során érje el a felszálló sebességet, és a fékezés során egy - két másodpercre emelkedjen el.

CS/3. a/ gyakorlat: Talajmenti siklások

A gyakorlat célja: a növendék kisdombon sajátítsa el a felszállás műveletét, az iránytartást és a helyes talajfogással történő leszállást.

A végrehajtás módja: az oktató kérje számon a le- és felszállás fázisait, a le- és felszálláskor elkövethető hibákat és a követendő magatartást. A futópróbát a pálya magasabb pontjáról kezdve a növendék a talajtól eltávolodhat.

A végrehajtás követelménye: a növendék a felszállás és leszállás során megfelelő biztonságot mutasson, siklás közben tartsa az irányt, a leszállást helyes test- és lábtartással hajtsa végre. Felhúzási, iránytartási hibák esetén a növendékkel az A/2. gyakorlatot ismételtetni kell.

CS/3. b/ gyakorlat: Talajmenti szoktató csörlések

A gyakorlat célja: a növendék ismerje meg a csörléssel történő felszállás módját, erőviszonyait, a kötélkövetés módját, tanulja meg a csörlés során kötelező érvényű irányítási teendőket. Tanulja meg a leoldó helyes használatát, és biztonsággal el tudja végezni a leoldást.

Minimális startszám: 3

Amennyiben a talajmenti szoktató csörléseket nem előzte meg legalább 10 kisdombos repülés (CS/3. a/ gyakorlat), akkor a minimális startszám: 10

A csörlési magasság fokozatosan növelendő. Az első felszállásokat 10 méteres magasságig, leoldás nélkül, a csörlőgépkocsi irányába történő egyenes leszállásokkal kell elvégezni. A biztos leoldásra képtelen növendéket 10 m-nél magasabbra emelni tilos. A leoldási készség kialakulásával a magasság növelhető maximum 30 méterig.

A végrehajtás módja: a növendék feladata a kötélkövetés megtanulása, valamint a csörlés végén történő biztonságos leoldás. A leoldás után egyenes vonalban történő repülés, és szabályos leszállás a feladat.

A végrehajtás követelménye: a növendék a felszállás és leszállás során megfelelő biztonságot mutasson, kövesse a csörlőkötelet, a leszállást helyes test- és lábtartással hajtsa végre.

CS/4. gyakorlat: Fordulózások, gyorsítások, lassítások

A gyakorlat célja: a növendék szerezzen gyakorlatot a szándékos irányváltoztatásokban, a siklóernyő fordulóba vitelében, a fékek segítségével történő gyorsítások és lassítások végrehajtásában.

Minimális startszám: 3

Csörlési magasság: maximum 50 m.

A végrehajtás módja: a növendék végezzen az oktató utasítására szándékos irányeltéréseket, majd vegye fel a széliránynak megfelelő helyes leszállási irányt. Az irányeltérés maximum 45 fok, így váltott irányeltérés (S-elés) esetén a maximális elfordulás 90 fok.

A végrehajtás követelménye: a növendék önállóan találja meg a fel- és leszállás helyes irányát, S-eléskor optimális fordulósugáron vezesse az ernyőt, gyorsításkor vagy lassításkor a kupolát ne lengesse be.

CS/5. gyakorlat: Szoktató repülések, 360 fokos forduló, iskolakör repülése

A gyakorlat célja: a növendék szokja meg a nagyobb magasságban történő repülést (legalább 100 méternél nagyobb szintkülönbségű repüléseket kell végezni), szerezzen alapvető tapasztalatokat a 360 fokos fordulók illetve a magasság leépítése és a behelyezkedés végrehajtását illetően.

Minimális startszám: 10

Csörlési magasság: maximum 300 m. A csörlési magasságot fokozatosan kell növelni, ahogy a növendék tapasztalatot szerez a magasság leépítésében.

A végrehajtás módja: az oktató kérje számon a növendéktől a behelyezkedésre vonatkozó ismereteket. A növendékkel közösen készítsen behelyezkedési tervet, amely a rendkívüli esetekre (például mozgó akadály feltűnése) is tartalmazzon választási lehetőséget. A starthely mögé repülve a magasságot váltott irányú fordulókkal kell elveszíteni. Minimum 5 szoktató repülés után a növendékkel váltott irányú 360 fokos fordulókat is kell végeztetni.

A végrehajtás követelménye: a növendék a kitűzött feladatot tervszerűen hajtsa végre. A forduló folyamatos ívű és megfelelő intenzitású legyen, de meredek döntésű forduló, merülőspirál, vagy negatív forduló veszélye ne álljon fenn. A fordulók döntése a 20 fokot ne haladja meg.

A növendék a feladatot megfelelő magasságban fejezze be. Behelyezkedéskor éles fordulókra ne kényszerüljön, a céltól 25 méteren belül érjen földet.

CS/6. Gyakorlat: Fülcsukás

A gyakorlat célja: merülési manőver gyakorlása.

A végrehajtás módja: a növendék biztonságos légtérben az ernyő mindkét belépőéli zsinórsora külső 1-1 vagy 2-2 zsinórja, vagy fülcsukó hevedere szimmetrikus lehúzásával idézze elő a kupola széleinek aláhajlását.

Minimális gyakorlatszám: 5

A végrehajtás követelménye: a fülcsukás végrehajtása után az aláhajlott szélű kupolával testsúlyáthelyezéssel kormányozva váltott fordulókat kell végezni. Gyakoroltatni kell a fülcsukás és a lábgyorsító együttes használatát is.

CS/7. gyakorlat: Hegyi szoktatórepülések

A gyakorlat célja: hegyi repülési gyakorlat megszerzése

A végrehajtás módja: az oktató kérje számon a növendéktől a lejtőrepülés elméleti ismereteit, majd végeztessen a növendékkel hegyi repüléseket 100 méternél nagyobb szintkülönbségű starthelyről.

Minimális startszám: 5

A végrehajtás követelménye: a lejtőről a növendék biztonsággal startoljon el, megtervezett repülési pályán a kijelölt leszállót biztonságos magasságban érje el, behelyezkedéskor éles fordulókra ne kényszerüljön, a céltól 25 méteren belül érjen földet.

Alapfokú gyakorlati vizsga (siklóernyős „A” vizsga)
A vizsga célja: a növendék vizsgarepüléssel bizonyítsa alapfokú repüléstechnikai felkészültségét.

A végrehajtás módja: a növendék repülési naplójával (vagy növendék munkafüzetével) jelentkezzen oktatójánál, és vizsgázási szándékát jelentse be. A növendék végezzen oktatója jelenlétében vizsgarepülést 100 méternél nagyobb szintkülönbségű lejtőről, vagy csörlésből.

A végrehajtás követelményei: a növendék a felszállást önállóan, útmutatás nélkül végezze, hajtson végre előre meghatározott irányban fordulókat a fékek használatával és súlypontáthelyezéssel is, valamint fülcsukást és nyitást. Leszálláskor egy 25 m sugarú célkörben szálljon le talpon maradva.

Az eredményes „A” vizsga után az oktató a növendék repülési naplójába jegyezze be a „Növendék II” jogosítás megszerzésének tényét

 


II. Középfokú képzés

1. Ez a fejezet azokat a gyakorlatokat tartalmazza, melyek során a növendék megszerzi a teljesítményrepülésekhez szükséges önállóságot. A középfokú képzésbe bevont növendék az alapfokú gyakorlatokat érvényes siklóernyős pilóta jogosítású személy jelenlétében, a középfokú gyakorlatokat az oktató utasítását követve, az oktató hallótávolságán kívül, de látótávolságán belül hajthatja végre.

2. A képzésbe az a növendék vonható be, aki legalább 3 hónappal a középfokú képzést megelőzően eredményes „A” vizsgát tett, repülési naplójának „Képzési szintek” rovatába a klub (szakosztály) vezető pilótája a „Növendék II.” jogosítást bejegyezte, rendszeres lehetősége van repülőeszköz használatára és siklóernyővel legalább 5 óra összes repült idővel rendelkezik. A gyakorlati képzés megkezdése előtt ismételt elméleti vizsgát kell tennie a különleges repülési helyzetekből, a mentőrendszer használatából, valamint el kell végeznie az A/1 b/ gyakorlatot.

3. Törekedni kell arra, hogy a növendék a gyakorlatokat lehetőleg azonos típusú siklóernyővel repülje végig, de csak olyan repülőeszközzel, melynek légialkalmassága iskolarepülésekre is szól. A gyakorlatokat csak siklóernyős célra alkalmas mentőrendszerrel és magasságmérővel felszerelve szabad végezni.

4. Ha egy növendék a középfokú képzés során három hónapnál hosszabb ideig nem repül, akkor az oktató közvetlen jelenlétében legalább két „A” vizsgafeladatot kell végrehajtania. Ilyen ellenőrzéseket kell beiktatni akkor is, ha a növendék a gyakorlat során súlyos hibát követ el, vagy vezetési technikája bizonytalanságokról árulkodik.

5. Középfokú képzés során a repülési magasság tetszőleges, a megengedett maximális szélsebesség 7 m/sec. A gyakorlatokat 200 méter terepszint feletti magasságig be kell fejezni. A középfokú képzést az alábbi gyakorlatok végrehajtatásával kell lefolytatni:

B/1. gyakorlat: Féloldalas csukás

A gyakorlat célja: váratlan csukódáskor a gyors felismerés, és a helyes reakció begyakorlása. A növendék ismerje meg az ernyő viselkedését, a különböző mértékű csukódások esetén szükséges ellenfékezés mértékét.

A végrehajtás módja: a növendék biztonságos légtérben idézze elő a féloldalas csukódást és ellenreakciókkal törekedjen az iránytartásra, majd nyissa újra a kupolát.

A végrehajtás követelménye: a növendék a gyakorlás során érje el az 50%-os kupolacsukódást. Az elfordulás mértéke a 90 fokot nem haladhatja meg. Legyen képes legalább 5 másodpercig irányt tartva repülni.

B/2. gyakorlat: Meredek fordulók gyakorlása

A gyakorlat célja: gyakorlat szerzés 360 fokos és váltott fordulók végrehajtásában.

A végrehajtás módja: a növendék biztonságos légtérben végezzen meredeken bedöntött fordulókat, forduló váltásokat. A maximális döntés a 45 fokot nem haladhatja meg.

A végrehajtás követelménye: A növendék folyamatosan, sebesség ingadozás nélkül váltson át egyik irányú fordulóból a másikba.

B/3. Gyakorlat: „B” zsinórsoros átesés (B-stall)

A gyakorlat célja: erőteljes merülési manőver gyakorlása.

A végrehajtás módja: a növendék biztonságos légtérben a „B” hevederek lehúzásával ejtse át a kupolát.

A végrehajtás követelménye: legyen szimmetrikus, a növendék a gyakorlatok során érje el az adott ernyőtípussal a maximálisan elérhető merülési sebességet, és ne húzza túl a „B” sort (ne vigye rozettába).

B/4. Gyakorlat: Belépőél aláhajlása (Frontstall)

A gyakorlat célja: a növendék ismerje fel a váratlan belépőél aláhajlást és gyakorolja be a helyes reakciót. Ismerje meg az ernyő viselkedését.

A végrehajtás módja: a növendék a siklóernyő „A” hevedereinek szimmetrikus lehúzásával idézze elő a belépőél aláhajlását, majd azonnal engedje is fel.

A végrehajtás követelménye: a belépőél határozott aláfordulása.

B/5. Gyakorlat: Merülőspirál

A gyakorlat célja: a növendék ismerje meg a merülőspirál során fellépő erőhatásokat, és gyakoroja a merülőspirál megszüntetését.

A végrehajtás módja: a növendék testsúlyáthelyezéssel és egyre növekvő egyoldali fékezéssel fokozatosan vigye a siklóernyőt merülő spirálba, majd a kitűzött merülési sebesség elérése után a siklóernyőt vezesse ki abból. Az elérni kívánt maximális merülősebességet a pilóta a gyakorlat megkezdése előtt határozza meg, és annak többszöri ismétlésével a végrehajtás sikerességéhez megkövetelt értéket fokozatosan érje el.

A végrehajtás követelménye: negatív forduló veszély nélküli egyenletes bevezetés. A siklóernyő érje el a 8 m/s merülősebességet. A kivezetés legyen egyenletes, csukódás nélküli. A gyakorlat közben a jelöltnek legyen folyamatos „magasság és irány tudata”. A gyakorlat során a növendék 5 fordulatnál többet ne végezzen.

Középfokú repüléstechnikai vizsga (siklóernyős „B” vizsga)
A gyakorlat célja: a növendék vizsgarepüléssel bizonyítsa középfokú repüléstechnikai felkészültségét.

A végrehajtás módja: a növendék a repülési naplójával jelentkezzen oktatójánál, és vizsgázási szándékát jelentse be. A repülési naplóval az alábbi vizsgára bocsáthatósági feltételeket kell igazolnia:

- minimum 10 óra összes repült időt,

- legalább 3 hónappal korábbi eredményes „A” vizsgát,

- 6 hónapnál nem régebbi sikeres középfokú elméleti vizsgát (az elméleti vizsga kérdéssorát e tematika melléklete tartalmazza),

- A B/1., B/2., B/3., B/4.,B/5. gyakorlatok minimum kétszeri végrehajtását.

A végrehajtás követelménye: a vizsgázó biztonságos magasságból a gyakorlatok követelményeinek megfelelően egy felszállásból hajtsa végre a B/1., B/2., B/3., B/4., B/5. gyakorlatokat. Leszálláskor egy 10 m sugarú célkörben szálljon le talpon maradva.

Az eredményes „B” vizsga után az oktató a növendék repülési naplójába jegyezze be a „Pilóta I” jogosítás megszerzésének tényét.

 


III. Felsőfokú képzés


1. Biztonságtechnikai képzés

1. Ez a fejezet azokat a gyakorlatokat tartalmazza, melyek során a pilóta megszerzi a bonyolultabb viszonyok közötti repülésekhez szükséges tapasztalatokat. A biztonságtechnikai képzést biztonságtechnika szakoktató irányításával, az MRSZ főpilótája által jóváhagyott program alapján szabad végezni.

2. A képzésbe az a pilóta vonható be, akinek eredményes „B” vizsgáját repülési naplójának „Képzési szintek” rovatába oktatója bejegyezte. A biztonságtechnikai képzés megkezdése előtt ismételt elméleti vizsgát kell tennie a különleges repülési helyzetekből, valamint a mentőrendszer használatából.

3. Törekedni kell arra, hogy a pilóta a gyakorlatokat lehetőleg azonos típusú siklóernyővel repülje végig, de csak olyan repülőeszközzel, amelyre típusátképzése vonatkozik, és amellyel a „B” elemek gyakorlását is elvégezte. A gyakorlatokat csak siklóernyős célra alkalmas mentőrendszerrel, megfelelően biztonságos felszerelésekkel és körülmények között szabad végezni.

4. A képzés megkezdése előtt a mentőrendszer szimulációs gyakorlatát el kell végezni. Ha egy pilóta a biztonságtechnikai képzést megelőzően hat hónapnál hosszabb ideig nem repült, akkor az oktató közvetlen jelenlétében ismételt gyakorlati „B” vizsgát kell végrehajtania.

5. A biztonságtechnikai képzés során a repülési magasság tetszőleges, a megengedett maximális szélsebesség 7 m/sec. A gyakorlatokat 200 méter terepszint feletti magasságig be kell fejezni. A biztonságtechnikai képzést legalább az alábbi gyakorlatok végrehajtatásával kell lefolytatni. A biztonságtechnika szakoktató egyéb gyakorlatok végrehajtását is előírhatja.

C/1. Gyakorlat: Teljes átesés (Full-stall)

A végrehajtás módja: a pilóta biztonságos légtérben legalább 500 m talajtól mért magasságban repülésekor a minimális repülési sebességhez tartozó sebességét tovább csökkentse, amíg az átesés jelei nem jelentkeznek. Az átesett kupolát stabilizálja, majd nyissa újra. Amennyiben az ernyő nem kerül ismét irányítható repülési állapotba legalább 200 méteren, úgy a siklórepülő mentőrendszer alkalmazásával szálljon le.

A gyakorlatot legalább 2 alkalommal sikeresen hajtsa végre.

C/2. Gyakorlat: Negatív forduló

A végrehajtás módja: a pilóta biztonságos légtérben, legalább 500 m talajtól mért magasságban idézzen elő negatív fordulót. A rendellenes repülési helyzetet szüntesse meg. Amennyiben az ernyő nem kerül ismét irányítható repülési állapotba legalább 200 méteren, úgy a siklórepülő mentőrendszer alkalmazásával szálljon le.

A gyakorlatot legalább 2 alkalommal sikeresen hajtsa végre.

2. Oktatói képzés

Az oktatói vizsgára a jelöltet szakosztálya vezető pilótája terjeszti fel. A felterjesztés minimális feltétele: „Pilóta III” jogosítás. A vizsgára bocsátás feltétele: oktatói tanfolyamon való részvétel.

A siklóernyős oktatói jogosítások szintjei:

„Segédoktató”: aki siklóernyős oktatói tanfolyam elvégzése után eredményes elméleti oktatói vizsgát tett. Jogosult siklóernyős elméleti és kisdombos képzés irányítására (Siklóernyős Növendék I. jogosítást adhat).

„Siklóernyős oktató”: aki siklóernyős oktatói tanfolyam elvégzése után eredményes elméleti oktatói vizsgát, valamint a „B” és „C” elemek mintaszerű bemutatásából sikeres gyakorlati vizsgát tett. Jogosult siklóernyős képzés irányítására, beleértve a „B” elemek gyakoroltatását is, valamint siklóernyős alap- és középfokú vizsgáztatásra.

Az elméleti vizsga tartalma: aerodinamika, repülésmechanika, repüléstechnika, repülési szabályok, meteorológia, elsősegélynyújtás, módszertani ismeretek és vizsgaoktatás e tematika mellékletét képező „Siklóernyős oktatói képzés” című program alapján.

A gyakorlati vizsga követelménye: az adott gyakorlatok mintaszerű bemutatása gyakorló kategóriájú siklóernyővel.

A jogosult segédoktatók és oktatók számozott oktatói bélyegzőt kapnak az általuk adott jogosítások igazolására.

Az oktatói jogosítások kiegészíthetőek szakoktatói megbízatásokkal is. A szakoktatókat oktatói bizottság jogosítja az adott szakterületen. Kizárólag a szakoktatók jogosultak az adott szakterületen oktatói tevékenység végzésére. A szakoktatói jogosítások fajtái:

Csörléses képzés szakoktatója:

A csörléses képzés szakoktatója az lehet, aki legalább 100 csörlőkezelést és 100 csörléses startot tud igazolni, írásbeli vizsgát tesz, valamint legalább 6 hónapja csörlőkezelői jogosítással rendelkezik.

Jogosult csörlőkezelők képzésére, csörléses képzés végzésére, valamint csörlők üzemi ellenőrző repülésére.

Kétüléses siklóernyős képzés (tandem) szakoktatója:

A kétüléses siklóernyőzés szakoktatója az lehet, aki a tandem képzés ismeretanyagából vizsgázott, teljes (csörlős és hegyi) tandem jogosítást szerzett, és a „Tandem pilóta” szint elérése után további 100 tandem startot tud igazolni.

Jogosult: tandem képzést folytatni és tandem jogosításokat kiadni.

Segédmotoros siklóernyős képzés (PPG) szakoktatója:

A segédmotoros képzés szakoktatója az lehet, aki a segédmotoros képzés ismeretanyagából vizsgázott, és a „PPG pilóta” szint elérése után további 100 felszállást és 50 óra PPG repült időt tud igazolni.

Jogosult: PPG képzést folytatni és PPG jogosításokat kiadni.

Mentőernyő használat szakoktatója:

Mentőernyő szakoktató az lehet, aki legalább 10 mentőernyő nyitást igazolni tud, és a mentőernyő alkalmazásából, kezeléséből, hajtogatásából és típusismeretéből eredményes vizsgát tesz.

Jogosult mentőernyő alkalmazás gyakorlati oktatására (mentőernyős tréning szervezésére) és a mentőernyőnyitási gyakorlat eredményes végrehajtásának igazolására.

Biztonságtechnika siklóernyős szakoktató:

Biztonságtechnika szakoktató az az oktató lehet, aki igazolni tudja, hogy 600 óra feletti repült idővel, valamint a bejelentést megelőző egy évben legalább 100 óra repült idővel rendelkezik, és legalább három éve aktív oktatói gyakorlatot folytat.

A jelölt siklóernyős szakmai és oktatói tevékenységéről szóló önéletrajzzal és egy általa használni kívánt teljes biztonságtechnikai képzés programjával jelentkezik a Szabad Repülők Szövetsége oktatás szervezőjénél és vizsgázási szándékát bejelenti. Vizsgabizottság előtt kell bizonyítania, hogy alkalmas biztonságosan levezetni a teljes biztonságtechnikai tréninget, helyesen ismeri fel a vészhelyzeteket és megfelelő módszerekkel, időben képes a biztonság érdekében beavatkozni.

Jogosult: biztonságtechnikai képzés irányítására, ezen belül a „C” elemek gyakoroltatására és igazolására.

3. Üzemi ellenőrző repülő képzés

Üzemi ellenőrző repülő jogosítást a siklóernyős vizsgabizottság ad az alábbiak alapján:

A klub (szakosztály) vezető pilótája a jelöltet vizsgára bejelenti. A bejelentéskor igazolja, hogy a jelölt 600 óra feletti repült idővel rendelkezik.

A jelölt a siklóernyős vizsgabizottság előtt elméleti és gyakorlati vizsgát tesz. Az elméleti vizsga anyaga a légialkalmasság ellenőrzési, valamint a hibaelhárítási és az anyagismereti kérdéseket öleli fel, illetve az alkalmasságra vonatkozó szabályismeretet, valamint a berepülési program során végrehajtandó feladatokkal kapcsolatos ismereteket tartalmazza.

A gyakorlati vizsga: a vizsgázó egy teljesítmény (verseny) siklóernyővel biztonságos magasságból hajtsa végre a „B” és „C” gyakorlatokat.

Jogosult kísérleti üzemet vezetni, siklóernyők üzemi ellenőrző repülését (teszt repülését) elvégezni.

 


IV. Továbbképzések

1. Típusátképzés

Új típussal önállóan repülhet az a siklóernyős pilóta, aki
- az új típus ismeretéből vizsgát tett,
- oktatója előtt az adott típussal alapfokú gyakorlati vizsgát, valamint 2 db B/1 (féloldalas csukás) és 2 db A/6 (fülcsukás lábgyorsító használattal) gyakorlatot sikeresen végrehajtott.

Csak az a „Pilóta I” hajthat végre önálló repüléseket új típussal, aki a fenti módon levizsgázott.
Ezek hiányában csak képzési besorolású siklóernyővel szabad repülni („Pilóta II” fokozat felett a típusátképzés nem követelmény). Kísérleti eszközzel csak „Pilóta II” fokozattól szabad repülni.

A vizsga és a gyakorlatok eredményes végrehajtását a műszaki vezető és a vezető pilóta a repülési napló „Típus vizsgák” rovatába írja be.

Gyári típusnevétől függetlenül típusátképzés szempontjából azonos típusúnak minősülnek a DHV részvizsgálatokon azonos besorolással megjelölt siklóernyők (amennyiben csak egyetlen részvizsgálaton magasabb besorolásba került egy siklóernyő, azt eltérő típusként kell kezelni, és a különböző pontokra kell a vizsgáztatást elvégezni).

2. Csörlős átképzés

Az átképzés célja: a hagyományos képzésben részt vett siklóernyősökkel a csörléses indítási módot elsajátíttatni.

Feltételek: csörlős átképzést csak csörlés szakoktató végezhet. A képzés feltételei feleljenek meg a siklóernyők csörléses indítására és a csörléses alapfokú képzésre vonatkozó előírásoknak.

A gyakorlati képzésbe bevonható az a legalább „Növendék II” képzési szintű siklóernyős, aki a csörlés elméleti alapismereteiből sikeres vizsgát tett.

A végrehajtás módja:
1. Start és emelkedési gyakorlatok (minimum 3 felszállás)
2. Különleges helyzetek gyakorlása, korrekciók, kötélszakadás imitálása (minimum 1 felszállás)
3. Csörlési vizsga (minimum 1 felszállásból)

„Csörlőzhető” jogosítást szerzett az, aki a feladatokat eredményesen végrehajtotta, és csörlés szakoktatója előtt eredményes gyakorlati vizsgát tett, és repülési naplójának „Gyakorlati vizsgák” rovatába jogosítását képzést végző oktatója bejegyezte.

3. Tandem átképzés

Tandem repülésnek minősül az olyan siklóernyős repülés, ahol egy légijármű egynél több személyt szállít.

Tandem siklóernyőt vezethet Tandem pilóta vagy Tandem szakoktató jogosítással rendelkező személy. Kivételt képez a tandem pilóta képzése során a tandem szakoktatóval vagy pilótával végzett gyakorlórepülés.

Tandem repülést végezni csak tandem repülés céljára készült, nyilvántartásba vett, megfelelő műszaki állapotban lévő és megfelelően előkészített siklóernyővel szabad. A tandem képzés során be kell tartani a 7. mellékletben található, tandem képzésre vonatkozó módszertani előírásokat.

Tandem képzéshez szükséges gyakorlati szint:
Tandem pilóta jogosítást megfelelő elméleti felkészüléssel és a gyakorlati elemek elvégzése után csak tandem szakoktató adhat.
Tandem pilóta tanfolyam elkezdéséhez szükséges gyakorlati szint:
- legalább „Pilóta II” szint („B” gyakorlatok megbízható tudásával).

Tandem jogosítások
A tandem pilóta esetében lehet
- hegyi (korlátozott),
- csörlős (korlátozott),
- illetve teljes jogosításról beszélni.

Tandem pilóta képzése

A tandem pilóta képzése két részből tevődik össze. Az első rész a gyakorló tandem pilóta szint elérése, a második rész a továbblépéshez szükséges tandem gyakorló repülések végrehajtása.

A Tandem pilóta képzésnek az elméleti ismeretek átadásán túl minimum 1 óra repült időt és minimum 20 felszállást kell tartalmaznia, amelyeket vagy tandem szakoktatóval, vagy tandem szakoktató előtt „Pilótával” kell elvégezni.

Tandem pilóta

A jelölt a képzés elvégzése után Gyakorló Tandem pilótává válik, és Pilótákkal gyakorló tandem repüléseket végezhet. A gyakorló Tandem pilóta további minimum 10 start és minimum 2 óra tandemmel repült idő után automatikusan Tandem pilótává válik. Ezután a repülés tartamára érvényes balesetbiztosítással rendelkező személyekkel is végezhet tandem repüléseket.

4. Segédmotoros siklóernyős (PPG) képzés

A PPG képzés célja: Segédmotoros siklóernyős repülés elméletének és gyakorlatának oktatása siklóernyős képzettséggel nem rendelkezők és siklóernyősök számára.

Feltételek:

1. PPG képzést csak PPG szakoktató végezhet. A képzést a meghatározott gyakorlatok végrehajtásával kell folytatni.

2. A képzésbe azt a növendéket lehet bevonni (18 év alatt nem), aki a képzési feladatot és a rá vonatkozó felelősség meghatározását ismeri.

3. A képzésre megfelelő terület minősége és méretei, valamint felszereltsége (pl. széljelzők) legyenek alkalmasak a képzés zavartalan végzésére. A terület környékén ne legyenek a képzésben részt vevők biztonságát veszélyeztető akadályok.

4. Az elméleti oktatást a PPG 1.3 (illetve a PPG F 1.3) gyakorlat megkezdéséig be kell fejezni, és a szükséges ismeretekből a PPG növendéknek írásban kell vizsgáznia.

5. Valamennyi gyakorlatfajtát a nap reggeli illetve késő délutáni óráiban végeztessük el, illetve olyan időjárási körülmények között, amikor a termiktevékenységből származó zavaró hatásokkal a növendék nem kerülhet szembe. Maximális megengedett szélsebesség: 5 m/s.

6. A segédmotoros repülés végrehajtható arra alkalmas siklóernyővel és speciálisan kialakított beülő-motor egységgel, amelynek szerkezeti elemei biztosítják a felszállás technikájának és a repülés során alkalmazott manőverek végrehajtásának lehetőségét. A képzés során fülvédős sisak és bakancs viselése kötelező. A gyakorlati oktatás egy az oktató által jól ismert ernyővel és motorral történjen. A segédmotor alapvetően a felszállás tolóerejéül szolgál, de a levegőbeni leállítása után a siklóernyő irányítása nem igényel a siklóernyős pilóta-képzettségtől eltérő speciális technikai ismeretet.

Lábról induló segédmotoros siklóernyős képzés (továbbiakban PPG) menete:
PPG elméleti képzés: A siklóernyős „A” vizsga követelményekhez szükséges elméleti ismeretek, valamint speciális PPG ismeretek (repüléstechnika, felszerelés és légtérhasználati ismeret).

PPG motor nélküli gyakorlatok:

PPG A/1 a/ gyakorlat: Földi előkészítés: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/1 a/ gyakorlatánál leírtakkal.

PPG A/1 b/ gyakorlat: Kötelező szimulációk: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/1 b/ gyakorlatánál leírtakkal.

PPG A/1 c/ gyakorlat: Talajfogási technikák: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/1 c/ gyakorlatánál leírtakkal.

PPG A/2 gyakorlat: Felhúzások és futópróbák: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/2 gyakorlatánál leírtakkal.

PPG A/3 gyakorlat: Siklások: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/3 gyakorlatánál leírtakkal. Minimális startszám: 10

PPG A/4 gyakorlat: Fordulózások, gyorsítások, lassítások: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/4 gyakorlatánál leírtakkal. Minimális startszám: 10

PPG földi gyakorlatok:

PPG 1.1. gyakorlat: Előkészítés, ellenőrzés

A növendék gyakorolja a motor összeszerelését, ellenőrzését, a beöltözést, a motor földi mozgatását, felállást és leülést álló motorral. Felfüggesztve gyakorolja a beülőbe való beülést, a repülési pozíciót, a testsúlyáthelyezést, a leszállási pozíció felvételét.

PPG 1.2. gyakorlat: Startpróbák álló motorral

A növendék álló motorral gyakorolja a starttechnikákat. Képes legyen mind ráfutós start technikával, mind kifordulós start technikával felvenni a startpozíciót. A növendék minimum két alkalommal, összesen minimum 10 startgyakorlást végezzen el.

PPG 1.3. gyakorlat: Járó motoros földi gyakorlatok

A növendék gyakorolja be a motor ellenőrzését, előkészítését, beindítását, bemelegítését. Gyakorolja a motor földön való beindítását, majd felvételét, a járó motor mozgatását ill. a járó motorral való mozgást. Gyakorolja a motor beállítását.

PPG repülési gyakorlatok:

A növendék az egyes feladatokról akkor léphet tovább, ha az azon a szinten előírt feladatokat megfelelő biztonsággal végrehajtotta. Egy feladat végrehajtása minimum egy felszállást kell, hogy jelentsen.

PPG 2.1. gyakorlat: Bevezető repülés

A növendék ráfutó starttechnikával felszáll, 10-15 perc időtartammal, minimum 50 és maximum 100 méter magasságban repül a felszállási terület 1 kilométeres körzetében. A felszállás 30 méterig egyenletes emelkedéssel történjen, majd ezután csökkentett motorteljesítménnyel emelkedjen tovább a növendék, minimum 50 méteres magasságig.

Felemelkedés után a növendék ne repüljön 50 méter alatt, figyelje az oktatója utasításait, ne távolodjon el messzire az oktatótól, üljön be a beülőbe, és egyenes repüléseket valamint váltott lapos fordulózást végezzen. Lehetőleg a motor elfordító erejének megfelelő irányban végeztessük az iskolakört.

A leszállás, a behelyezkedés után, kb. 30 méteren leállított motorral történjen.

PPG 2.2. gyakorlat: Szoktató repülés

A növendék gyakorolja a fel- és leszállást, repüljön kb. 10 perces iskolaköröket, (leszállás kb. 30 méteren leállított motorral). Repülési magasság kb. 50 és 150 méter között.

Minimális startszám: 10

A növendék gyakorolja a beülőbe elhelyezkedést, az emelkedést, a szintben repülést, szükség esetén a diagonál heveder használatát (ha van ilyen az általa használt légijárművön). Gyakorolja a fordulózást mindkét irányba, ismerje meg a hirtelen gázlevétel és gázráadás hatását, tudjon egyenletesen, szintben repülni, egyenesen emelkedni és merülni. Tudjon háttal startot végezni. A leszállásokat kb. 30 méteren leállított motorral hajtsa végre, és gyakorolja be a pontos célra szállást. A leszállásoknál legalább háromszor járó motorral, szembeszélben szálljon le. Ennél a gyakorlatnál a minimum szélsebesség 3 m/s.

PPG 2.3 gyakorlat: Célra szállás

A növendék 100 méteres magasságban, széllel szemben repüljön át a célterület felett, és állítsa le a motort, majd iskolakört felépítve szálljon a célterületre (+ - 25 méter), a repülési idő 10 perc

PPG 2.4. gyakorlat: Talaj közeli repülés

A növendék gyakorolja a földközeli repülést 5-10 méteres magasságban. A növendék a földközeli repülések során hátszélben ne repüljön a talajhoz 10 méternél közelebb.

PPG 2.5. gyakorlat: Átstartolás

A növendék hajtson végre leszállásból történő azonnali felszállást (átstartolást), majd emelkedjen fel, és hajtson végre pontos célra szállást. Ennél a gyakorlatnál a minimum szélsebesség 3 m/s. Minimális gyakorlatszám: 2

PPG 2.6. gyakorlat: Magassági repülés

A növendék az oktatója előtt tervezze meg a repülést, melynek során nyerjen legalább 500 méter magasságot.

PPG 2.7. gyakorlat: Útvonal repülés

A növendék az oktatója segítségével tervezze meg az útvonalat az aktuális meteorológiai helyzetnek megfelelően. Oktatója kíséretében hajtsa végre az útvonalrepülést (zárt feladat, minimum 30 km, minimum 1 óra időtartamban).

A növendék legyen figyelemmel a biztonsági magasságokra, figyelje a vészleszállókat, ellenőrizze az üzemanyagszintet.

Lábról induló segédmotoros siklóernyős képzettségi szintek:

PPG Növendék

Feltételei: Siklóernyős „Növendék I” jogosítás, „A” elméleti vizsga, PPG elméleti vizsga (startkönyvbe bejegyezve)

Jogosult: oktató irányításával kizárólag a képzési feladatok végzésére.

PPG Pilóta I.

Feltételei: minimum 20 felszállás és 10 óra összes repült idő, siklóernyős „A” és „B” vizsga, PPG gyakorlati vizsga, útvonalrepülés: zárt pályán 30 km felett, magassági repülés: minimum 500 méteres magasságnyerés, időtartam: minimum 1 óra, valamint képes legyen az álló motoros célraszállást legalább 100 méterről 10 méter pontossággal végrehajtani.

Jogosult: önállóan PPG és motor nélküli siklóernyős repüléseket végezni.

PPG Pilóta II.

Feltételei: érvényes PPG Pilóta I. jogosítás, minimum 50 PPG repült óra

Jogosult: versenyeken, rendezvényeken, bemutatókon repülni.

PPG Tandem Pilóta

Feltételei: érvényes PPG Pilóta II. jogosítás és érvényes siklóernyős teljes Tandem Pilóta jogosítás együttes megléte, valamint legalább 100 felszállás segédmotoros siklóernyővel.

Jogosult: a repülés tartamára érvényes balesetbiztosítással rendelkező személyekkel tandemben PPG repüléseket végezni.

Futóműről induló segédmotoros siklóernyős képzés (továbbiakban PPG F) menete:
Az alapfokú elméleti és gyakorlati képzés tananyaga és feltételei a PPG képzéssel megegyezőek.

PPG F motor nélküli gyakorlatok:

PPG F A/1 a/ gyakorlat: Földi előkészítés: a gyakorlat célja, végrehajtásának módja illetve követelményei megegyeznek a siklóernyős alapfokú képzés A/1 a/ gyakorlatánál leírtakkal.

PPG F földi gyakorlatok:

PPG F 1.1. gyakorlat: Előkészítés, ellenőrzés

A növendék gyakorolja a motor és a trájk összeszerelését, ellenőrzését, a beöltözést, a motor és a trájk földi mozgatását.

PPG F 1.2. gyakorlat: Startpróbák álló motorral

A növendék álló motorral gyakorolja a starttechnikákat úgy, hogy a növendék a trájkban ül, azt pedig egy segítő tolja. Gyakorlatok száma: 5.

PPG F 1.3. gyakorlat: Járó motoros földi gyakorlatok

A növendék gyakorolja be a motor és a trájk ellenőrzését, előkészítését, beindítását, bemelegítését. Gyakorolja a motor beindítását illetve a járó motorral való mozgást. Gyakorolja a motor beállítását.

PPG F 1.4. Kupolafelhúzási, kormányzási gyakorlatok

A növendék járó motorral hajtson végre kupolafelhúzási gyakorlatokat úgy, hogy a kupolát megfelelően húzza fel, és a trájkot is ennek megfelelően fordítsa irányba. Majd biztosan tartsa fenn a kupolát, és tartsa meg a felszállási irányt, de a talajtól ne emelkedjen el.

Minimális gyakorlatszám: 2

PPG F repülési gyakorlatok:

A növendék az egyes feladatokról akkor léphet tovább, ha az azon a szinten előírt feladatokat megfelelő biztonsággal végrehajtotta. Egy feladat végrehajtása minimum egy felszállást kell, hogy jelentsen.

PPG F 2.1. gyakorlat: Bevezető repülés

A növendék felszáll, 10-15 perc időtartammal, minimum 50 és maximum 100 méter magasságban repül a felszállási terület 1 kilométeres körzetében. A felszállás 30 méterig egyenletes emelkedéssel történjen, majd ezután csökkentett motorteljesítménnyel emelkedjen tovább a növendék, minimum 50 méteres magasságig.

Felemelkedés után a növendék ne repüljön 50 méter alatt, figyelje az oktatója utasításait, ne távolodjon el messzire az oktatótól, és egyenes repüléseket valamint váltott lapos fordulózást végezzen. Lehetőleg a motor elfordító erejének megfelelő irányban végeztessük az iskolakört.

A leszállás a behelyezkedés után, kb. 30 méteren leállított motorral történjen.

PPG F 2.2. gyakorlat: Szoktató repülés

A növendék gyakorolja a felszállást, repüljön kb. 10 perces iskolaköröket, (leszállás kb. 30 méteren leállított motorral). Repülési magasság kb. 50 és 150 méter között.

Minimális startszám: 10

A növendék gyakorolja az emelkedést, a szintben repülést. Gyakorolja a fordulózást mindkét irányba, ismerje meg a hirtelen gázlevétel és gázráadás hatását, tudjon egyenesen, szintben repülni, egyenletesen emelkedni és merülni. A leszállásokat kb. 30 méteren leállított motorral hajtsa végre, és gyakorolja be a pontos célra szállást. A leszállásoknál legalább háromszor járó motorral, szembeszélben szálljon le. Ennél a gyakorlatnál a minimum szélsebesség 3 m/s.

PPG F 2.3 gyakorlat: Célra szállás

A növendék 100 méteres magasságban, széllel szemben repüljön át a célterület felett, és állítsa le a motort, majd iskolakört felépítve szálljon a célterületre (+ - 25 méter), a repülési idő 10 perc

PPG F 2.4. gyakorlat: Talaj közeli repülés

A növendék gyakorolja a földközeli repülést 5-10 méteres magasságban. A növendék a földközeli repülések során hátszélben ne repüljön a talajhoz 10 méternél közelebb.

PPG F 2.5. gyakorlat: Átstartolás

A növendék hajtson végre leszállásból történő azonnali felszállást (átstartolást), majd emelkedjen fel, és hajtson végre pontos célra szállást. Ennél a gyakorlatnál a minimum szélsebesség 3 m/s. Minimális gyakorlatszám: 2

PPG F 2.6. gyakorlat: Magassági repülés

A növendék az oktatója előtt tervezze meg a repülést, melynek során nyerjen legalább 500 méter magasságot.

PPG F 2.7. gyakorlat: Útvonal repülés

A növendék az oktatója segítségével tervezze meg az útvonalat az aktuális meteorológiai helyzetnek megfelelően. Oktatója kíséretében hajtsa végre az útvonalrepülést (zárt feladat, minimum 30 km, minimum 1 óra időtartamban).

A növendék legyen figyelemmel a biztonsági magasságokra, figyelje a vészleszállókat, ellenőrizze az üzemanyagszintet.

Futóműről induló segédmotoros siklóernyős képzettségi szintek:

PPG Paratrájk Növendék

Feltételei: Siklóernyős „Növendék I” jogosítás, „A” elméleti vizsga, PPG paratrájk elméleti vizsga (startkönyvbe bejegyezve)

Jogosult: oktató irányításával kizárólag a képzési feladatok végzésére

PPG Paratrájk Pilóta I.

Feltételei: minimum 20 felszállás és 10 óra összes repült idő, PPG paratrájk gyakorlati vizsga, útvonalrepülés: zárt pályán 30 km felett, magassági repülés: minimum 500 méteres magasságnyerés, időtartam: minimum 1 óra, valamint képes legyen az álló motoros célraszállást legalább 100 méterről 10 méter pontossággal végrehajtani.

Jogosult: önállóan PPG paratrájk repüléseket végrehajtani.

PPG Paratrike Pilóta II.

Feltételei: érvényes PPG Paratrájk Pilóta I. jogosítás, minimum 50 PPG paratrájk repült óra

Jogosult: versenyeken, rendezvényeken, bemutatókon repülni.

PPG Tandem-Paratrájk Pilóta

Feltételei: PPG Paratrájk Pilóta II. jogosítás, minimum 100 felszállás trájkkal, valamint képes legyen az álló motoros célraszállást tandemben legalább 100 méterről 10 méter pontossággal végrehajtani.

Jogosult: a repülés tartamára érvényes balesetbiztosítással rendelkező személyekkel kétüléses PPG paratrájk repüléseket végezni.

 


5. Mentőrendszer használatának oktatása

A tréning célja: a pilóták szerezzenek gyakorlatot a mentőernyő használatában, tapasztalják meg a „V” állást, gyakorolják a siklóernyő kupola működésképtelenné tételét a mentőernyő nyitás után, valamint gyakorolják a helyes földetérési technika alkalmazását.

A tréninget mentőernyő használati elméleti oktatásnak és írásbeli vizsgának, valamint földi szimulációs és földetérési gyakorlatoknak kell megelőznie.

A tréningen elérendő minimális cél: 2 sikeres földetérés gyakorló mentőernyővel.

A gyakorló mentőernyő nyitás akkor tekinthető sikeresnek, ha a pilóta a siklóernyő kupolát a mentőernyő kinyitása után működésképtelenné tudja tenni, és a helyes földetérési pozíciót felvéve, megfelelő tompítási technikát alkalmazva ér földet.

A tréning feltételei:

A gyakorló mentőernyő nyitó tréninget csörlésből vagy hegyi repülésből olyan területen kell végrehajtani, ahol a földetéréshez megfelelő nagyságú, lehetőleg füves terület vagy sima talajú mezőgazdasági terület áll rendelkezésre.

Személyi feltételek: a tréninget „Mentőernyő Használat Szakoktatója” vezetheti. A tréningről a szakoktatónak naplót kell vezetnie.

Részvétel feltétele: - „Pilóta” jogosítás

- eredményes írásbeli elméleti vizsga,

- eredményes részvétel a szimulációs gyakorlatokon,

- eredményes részvétel a földetérési gyakorlatokon.

Meteorológia feltételek: 5 m/s-nál nem erősebb szél, termikmentes időjárás, nem vizes talaj.

Technikai feltételek: gyakorló mentőernyő, videókamera.

Gyakorló mentőernyőként javasolt egy siklóernyős tandem mentőernyő alkalmazása.

A gyakorló mentőernyő nyitásokat utólagos elemzés céljából, videókamerával rögzíteni kell.

Kötelező védőszközök: bokát tartó magasszárú bakancs, vastag protektoros beülő, kesztyű, bukósisak.

A végrehajtás módja: a gyakorló mentőernyőt olyan magasságban kell alkalmazni, hogy a pilótának legyen lehetősége a „V” állás megtapasztalására, annak megszüntetésére és a helyes földetérési testtartás felvételére. Ajánlott nyitási magasság: 200 méter.

 


V. A siklóernyős pilóták képzési szintjei

1. Vizsgák igazolása

A képzési szintek a repülésben részt vevő személyek számára repülési jogosításokat biztosítanak.

A képzési szinteket a tematika követelményei alapján siklóernyős oktató állapíthatja meg, és vezeti be a repülési naplóba.

A képzési szint eléréséhez szükséges gyakorlati és elméleti vizsgákat a képzést irányító oktató, vagy a szervezett vizsgabizottság előtt kell letenni.

Az alap- és középfokú képzés végrehajtását a növendék repülési naplója igazolja. Az alapfokú képzés során a gyakorlatok értékelését a repülési napló megfelelő rovataiban az oktatónak kell elvégezni.

 

2. Növendék jogosítások

Növendék az a siklórepülő személy, aki szervezett keretek között alap- és középfokú elméleti és gyakorlati képzésben vesz részt.

Növendék I

Feltétele: érvényes jogosítással rendelkező oktató közvetlen felügyelete a képzés során. Jogosult oktatója jelenlétében az alapfokú képzés gyakorlatait végezni. Megengedett maximális szélerősség: 5 m/s.

Növendék II

Feltétele: Alapfokú elméleti és gyakorlati „A” vizsga, legalább 10 repült nap, legalább 50 start, melyből legalább 10 magas start és 1 óra repült idő.

Jogosult az oktató iránymutatása alapján „B” vizsgás pilóta jelenlétében nem turbulens időjárási viszonyok között gyakorló repüléseket végezni magasság korlátozás nélkül, valamint oktatója jelenlétében a középfokú képzés gyakorlatait végezni. Megengedett maximális szélsebesség: 7 m/s.

 

3. Pilóta jogosítások

Pilóta az a siklóernyős, aki ismeretei és felkészültsége alapján képes és jogosult önálló repülések végzésére (a vonatkozó szabályok betartása mellett) bármelyik siklórepülő terepen.

Jogosult: „Növendék II” jogosítású siklóernyős repülését felügyelni, hazai és nemzetközi versenyeken részt venni, valamint teljesítményrepüléseket végrehajtani. Jogosult továbbá átképzés után magasabb kategóriába sorolt siklóernyő vezetésére.

Pilóta I

Feltétele: Középfokú elméleti és gyakorlati vizsga, 10 óra összes repült idő és legalább egy 1 óra feletti időtartam repülés.

Jogosult önálló repülések végzésére, távrepülésre.

Pilóta II

Feltétele: A „Pilóta I” jogosítás megszerzése óta eltelt legalább 6 hónap, 50 óra összes repült idő, legalább egy 2 óra feletti időtartam- és legalább 5 darab 10 km feletti távrepülés és jártasság legalább 10 különböző típussal való repülésben.

Jogosult kísérleti szerkezettel való gyakorlásra.

Pilóta III

Feltétele: legalább 100 óra repült idő, legalább egy 30 km feletti távrepülés, egy 3 óra feletti időtartam repülés és csörlésben való jártasság.

 

4. Nemzetközi (CIVL) jogosítások

A nemzetközi jogosításokat az FAI illetékes szakbizottsága (CIVL) az FAI tagországokban a világon bárhol elfogadja. Igazolásuk az IPPI (Nemzetközi Pilótajogosítást igazoló) kártyával történik. Az IPPI kártya az érvényességét igazoló igazolvánnyal együtt (rating card) érvényes. Kiállítója a Szabad Repülők Szövetsége (HFFA).

Az IPPI kártya az alábbi nemzetközi szinteket igazolja a feltételek teljesülése esetén:

 

PARA PRO 3 jogosítás

Feltétele: minimum 60 start, és 5 óra összes repült idő.

A fenti feltételeket igazoló „Pilóta I” szintű személynek kiadható.

 

PARA PRO 4 jogosítás

Feltétele: legalább 20 óra összes repült idő és egy kétórás időtartam repülés.

A fenti feltételeket igazoló „Pilóta I” szintű személynek kiadható.

 

PARA PRO 5 jogosítás

Feltétele: legalább 40 óra összes repült idő és 5 érvényes táv (min. 6 km).

A fenti feltételeket igazoló „Pilóta II”, vagy „Pilóta III” jogosítású személynek kiadható.

 


VI. A repülési jogosítás érvényesítése, megszűnése illetve megújítása

1. A repülési jogosításokat a tematikában meghatározott vizsga és képzettségi feltételeken túl a startkönyvbe ragasztott, az adott évre kiváltott igazoló matrica érvényesíti.

2. A repülési jogosítás automatikusan megszűnik, ha

- „Növendék II” szintű siklóernyős 3 hónapnál, „Pilóta I” és „Pilóta II” szintű 6 hónapnál hosszabb ideig nem repül, illetve ha:

- „Pilóta I” jogosítású személy egy naptári éven belül 5 óra repült időnél kevesebbet teljesít;

- „Pilóta II” jogosítású két naptári éven belül egyszer sem repül legalább egy 2 órás időtartam feladatot.

- „Pilóta III” jogosítású személy két naptári éven belül egyszer sem repül 30 km feletti távfeladatot.

Az oktatói jogosítás érvényét veszíti, ha az oktató évente nem vesz részt legalább egy MRSZ szakmai továbbképzésen.

A „B” illetve „C” oktatói és az „Üzemi ellenőrző repülő” jogosítás érvényét veszíti, ha a jogosítással rendelkező két éven belül nem tud igazolni minimum 50 felszállást, egy 3 órás időtartam repülést, vagy helyette egy minimum 30 km-es távrepülést.

A szakoktatói jogosítások érvényüket veszítik, ha két éven belül a „Csörléses képzés szakoktatója” nem tud igazolni legalább 50 csörlő kezelést, a „Tandem szakoktató” legalább 50 tandem startot, a „PPG szakoktató” legalább 50 segédmotoros felszállást, a „Mentőernyő használat szakoktatója” legalább 2 gyakorló mentőernyőnyitást.

Az oktatói jogosítást a Szabad Repülők Szövetségének oktatói bizottsága szakmai indokok alapján visszavonja (pl. súlyos szabálysértés, vagy az oktatói képességek hiányának bebizonyosodása).

3. Az egyesület (klub, szakosztály) vezető pilótája a repülési jogosítást megvonhatja, ha a siklórepülő személy a repülések során jogosítási szintjének nem megfelelő repüléstechnikai gyakorlottságot tanúsít.

4. A repülési jogosítás megújításához az oktató belátása szerint ismételt elméleti vizsgát illetve megfelelő számú és fokú gyakorlat felügyelt végrehajtását írhat elő. Az így végrehajtott ellenőrző repüléseket a feladatot végrehajtó személy repülési naplójában igazolja.


mellékletek:

SIKLÓERNYŐS „A” VIZSGA TÉTELSOR

A Szabad Repülők Szövetsége közös üzemeltetésében végzendő
siklóernyős képzéshez készített tematika 1. MELLÉKLETE
utolsó módosítás: 2005.december 29.

AERODINAMIKA

  • Mit tudsz az áramlásba helyezett szárnyprofil körüli áramlásokról és a siklóernyő kupolán ébredő erőkről egyenes vonalú egyenletes siklásban?
  • Mit tudsz a siklóernyő stabilitásáról és az instabil repülési helyzetek kialakulásának aerodinamikai okairól?
  • Ismertesd az átesést és kialakulásának okait aerodinamikai szempontból.
  • Mutasd be részletesen a felhajtóerő keletkezésének módját a szárnyprofilon.
  • Miért változik a siklóernyő sebessége fordulóban, és hogyan?
  • Mit tudsz a siklószámról, a felületi terhelésről és a siklási szögről?
  • Mi az állásszög, hogyan tudod befolyásolni, és mit okoz a változása?
  • Mutasd be a sebességpolárist és a siklóernyő nevezetes sebességtartományait.

FELSZERELÉS ISMERET

  • Ismertesd a siklóernyő fő részeit és az egyes részek szerepét.
  • Ismertesd részletesen a beülő részeit.
  • Ismertesd a siklóernyő kupola felépítését és az egyes részek szerepét.
  • Ismertesd a siklóernyő zsinórzatának felépítését.
  • Hasonlítsd össze egy első nemzedékbeli, és egy csúcsernyő szerkezeti felépítését.
  • Ismertesd a kiegészítő és a védő felszereléseket.
  • Ismertesd a siklóernyő irányító és sebességszabályozó rendszereit.
  • Ismertesd a siklóernyők kategóriába sorolási és tesztelési rendszerét.

METEOROLÓGIA

  • Mit tudsz a hőmérsékleti gradiensről?
  • Mit tudsz a ciklonról és az anticiklonról?
  • Mit tudsz a hidegfrontról és a melegfrontról?
  • Mit tudsz a zivatarfelhő életciklusairól, felismeréséről, veszélyeiről?
  • Ismertesd a légállapot-határozókat és változásukat a magassággal.
  • Ismertesd a lejtőemelőtérrel kapcsolatos meteorológiai tudnivalókat.
  • Ismertesd a felhők osztályozási rendszerét.
  • Ismertesd a talajközeli áramlások jellemzőit és veszélyeit.
  • Ismertesd a gomolyfelhő kialakulását, életciklusait.
  • Mit tudsz általánosan a szélről?
  • Mit tudsz a földfelszín hőelnyelő-visszaadó képességéről?
  • Mit tudsz a helyi szelekről?
  • Ismertesd a légkör általános felépítését, és részletesen az alsó légkört.
  • Mit tudsz a turbulenciáról és hatásairól?
  • Mit tudsz a levegő páratartalmáról és a páratartalom szerepéről?
  • Mit tudsz a levegő felmelegedéséről és a felmelegedés szerepéről?

REPÜLÉSTECHNIKA

  • Milyen startfajtákat ismersz, ismertesd azokat, melyiket mikor célszerű alkalmazni?
  • Ismertesd az 5 pontos ellenőrzés szerepét, helyes végrehajtását.
  • Ismertess 5db, a start során elkövethető gyakori hibát és a korrigálásukat.
  • Ismertesd a start körüli és a felszállás utáni ellenőrzési teendőket.
  • Milyen elven, mivel, és hogyan tudsz fordulni siklóernyővel, mik a veszélyei?
  • Mit teszel, ha start után fordulnod kell, de a féked be van tekeredve?
  • Hogyan befolyásolja a szél a siklóernyős repülést?
  • Hogyan repülsz turbulens viszonyok között, miért?
  • Mit tudsz a lejtőrepülés technikájáról?
  • Milyen süllyesztő manővereket ismersz, sorold fel azokat.
  • Mit tudsz a féloldalas csukódásról?
  • Mit tudsz a fülcsukásról?
  • Mit tudsz az átesés gyakorlati tudnivalóiról?
  • Mi a negatív forduló, mikor áll fenn a veszélye, miről ismered fel, mit teszel ellene?
  • Mikor nyitsz mentőernyőt, hogyan, mi az ajánlott döntési magasság?
  • Hogyan hajtasz végre egy nagy sebességű földetérést?
  • Hogyan szállsz le erős szélben és szélcsendben?
  • Mi a kilebegtetés, mikor és hogyan csinálod, hogyan helyesbíted a túl magas - korai kilebegtetést?
  • Ismertesd a leszállás technikáját: turbulencia, hátszél, oldalszél és fordulóból leszállás esetén.
  • Mit teszel, ha elkerülhetetlen a fának ütközésed, fára szállásod?


EGÉSZSÉGÜGY

  • Mit tudsz a napsütés veszélyeiről?
  • Mit tudsz a kullancsok veszélyeiről, az ellenük való védekezésről?
  • Ismertesd a folyadékfogyasztással és a táplálkozással kapcsolatos tudnivalókat.
  • Melyek a siklóernyős sport jellegzetes sérülései, ezek okai, megelőzésük?
  • Ismertesd az elsősegélynyújtás alapszabályait.

SZABÁLYZATOK

  • Ismertesd a lejtőrepülés szabályait.
  • Ismertesd a siklóernyős kiképzés fokozatait a pilóta szintig, részletesen.
  • Milyen meteorológiai feltételek teljesülése esetén repülhetünk siklóernyővel?
  • Ismertesd a repülőeszközök kitérési szabályait nyílt légtérben és termikben.
  • Ismertesd a csőrléses és a tandem repülések jogi feltételeit.
  • Milyen papírokkal kell rendelkeznie egy siklóernyősnek?
  • Milyen körülmények között repülhet Növendék?
  • Ki hajthat végre siklóernyős repüléseket?
  • Milyen jogi feltételeknek kell megfelelnie a repülőeszköznek?

Levelező lista

E-mail:

Tandemrepülés kupon

Ne a tárgyakat, hanem az élményeket gyűjtsd! Siklóernyős Tandemkupon DVD melléklettel

részletek itt...

Intenzív kurzus

8 napból álló intenzív siklóernyős tanfolyam. Talán az egyik leghatásosabb képzési forma. 5 óra elmélet, és egy 8 napból álló alkalmas gyakorlás után juthatsz el a vizsgáig.

részletek itt...